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红足一世,充溢运动细胞,试驾广汽三菱奕歌-雷火网站

admin 雷火竞猜 2019-10-27 132 0

现在,SUV商场的竞赛反常剧烈,跟着消费集体的增多和年青化,各大厂商都推出了更“精准”的车型,今日给我们试驾的这台广汽三菱奕歌,便是为了酷爱驾驭、有特性的年青人量身打造的!

三菱战神EVO,当年这台车为三菱拿下了多个拉力赛冠军,而奕歌在2019年也代表广汽三菱参加了环塔拉力赛,现在三菱将战神EVO的赛道基因赋予了奕歌,可以说现已给出了清晰的车型定位!那么这台车又承继了多少?

外观部分:

奕歌秉承了三菱Dynamic shield规划言语,前脸规划大体风格学习了XR-PHEV概念车的规划理念,并且采用了大面积镀铬饰条装修,第一眼的视觉冲击感非常强。车尾方面,规划在后挡风玻璃中心部分的贯穿式尾灯非常的有质感,大大提升了运动感,非常契合年青顾客的口味。

内饰部分:

奕歌的内饰也在许多细节之处,打下了运动的痕迹。首先是方向盘后边装备了换挡拨片,这可是主打运动控制的车型必备的装备之一,极大地提升了驾驭趣味。别的,仪表盘采用了“黑底白字红指针”的规划,也很大程度烘托了运动气味。

试驾感触:

奕歌搭载了1.5T的涡轮增压发动机,与之匹配的是模仿8速CVT变速箱,最大马力为170Ps,最大扭矩达到了250N·m,最大功率为125kW。奕歌这种1.5T+CVT的黄金调配组合,不只具有不错的动力输出,还大大地提升了燃油经济性。

奕歌搭载的这款代号为4B40的发动机,归于三菱新代代的Down-sizing直喷涡轮增压发动机。采用了缸内直喷与歧管喷发相结合的燃油双喷发技能,完成了两者优势的互补,在不同的驾驭情况下都能带来更足够更微弱的动力。

在城市的一般路段试驾,当轻踩奕歌的油门时,整个提速体现非常线性平顺,开起来是比较舒畅的;而当较重的去踩油门时,动力的呼应时刻比较快,由于涡轮介入时刻非常早,在1500转左右时就会介入,所以它的最大扭矩的爆发点会大大提早,提速时非常微弱有力,并线超车显得垂手可得。通过简略的核算,奕歌的0-60公里加快时刻仅用4秒左右。

当切换手动形式后,合作模仿8速CVT变速箱可以带来愈加赋有热情的驾驭趣味,换挡速度非常流通,简直发觉不到换档后的迟滞现象,连绵不断输出的动力非常的线性,在同等级车型中的体现数一数二。

而在通过烂路时,奕歌可以过滤掉大多数的轰动,确保乘坐的舒适性,这得益于它的前麦弗逊后多连杆的底盘悬挂结构,一起,这套独立悬架体系使得驾驭员可以测验更高的极限操作,感触驾驭的趣味。

值得一提的是,小排量涡轮发动机大多会天然生成大嗓门的症状,可是奕歌根本不会呈现这种情况,在低速行进时可以有用按捺发动机的噪音,一起深踩油门时也不会呈现嘶吼的噪音,奕歌全体NVH静寂性体现不错。

总结:奕歌作为广汽三菱旗下最新的SUV,在同等级车型中具有不俗的竞赛力,尤其是在动力控制方面,它具有杰出的驾控基因,可以招引不少的年青顾客。霸气尖锐的表面下,有一颗非常烦躁的心脏,试问谁不心动呢?

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