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爱莲说,到底有多“超能”? 比亚迪秦Pro EV 超能版购买剖析-雷火网站

admin 雷火竞猜 2019-05-21 205 0

比亚迪秦 Pro EV 这款车型自从上市以来到现在车辆在市场上的热度和受欢迎程度一向不减,而这款热度爆棚的车型也天然成为咱们的要点重视目标。就在上星期新出行也去到了西安与这款热度不菲的车型展开了一次 1200km 的长距离续航测验,去看看这款所谓的“超能”版究竟有多“超能”?

而在近来咱们也现已拿到了关于这款全新比亚迪秦 Pro 超能版的车辆配备清单,咱们能够看到比亚迪秦 Pro EV 超能版首要分为 3 种不同的车辆续航和动力配备。分别为:标准版、高功率版和高功率高续航版,车辆的价格从(补助后)14.99万元开端一向延续到19.99万元。而这三种不同的续航版别车型旗下不同配备车型前后加起来又延伸出了6中不同的配备,那今日新出行就为咱们简略的解析一下究竟哪款秦Pro EV 超能版最值得买?

动力挑选多 高功率高续航版别是修改的爱

那其实比亚迪秦 Pro EV这款车型在好久之前咱们新出行就现已对它进行了深度的功用测验和续航测验,而这一次我首要为咱们带来的便是这款“网红车型”的导购剖析。

首要咱们看看3 种不同的车辆续航和动力配备究竟有什么区别?秦 Pro EV 超能版首要分为了标准版、高功率版和高功率高续航版,车辆的归纳续航才能分别为 401km、420km和520km。最低配入门版的标准型智联领尚型价格为 14.99 万元,电机功率最大为 100kW 峰值扭矩为 180Nm,电池容量为 53.1KWh。单看车辆的动力体系信息以及续航路程来说的确现已达不到现在的顶尖水准,只能说与中端电动车型进行比照。

而秦 Pro 车系中的高功率版别咱们则能够看成是车系的中配车型,高功率版别车型又分为了智联领动型、智联领享型和智联领耀型三款车型,车辆的价格分别是16.99万元、17.99万元和18.99万元。该动力续航版别车型搭载的是一块 56.4kWh 的电池车辆归纳续航路程为 420km, 电机的最大功率为 135kW 峰值扭矩为 280Nm,或许许多朋友看到这儿就会有疑问了,为什么中配动力版别和入门动力版别的续航路程只差了19km?这样看下来莫非不该该是入门版别愈加实惠吗?在这儿咱们先放下车辆的安全舒适性配备不说,咱们开看看车辆的功用是不是真的那么不胜?

首要高功率版别车型的电池容量为 56.4kWh 的确和入门版别的 53.1KWh 距离不大,可是咱们看看车辆的电机数据,高功率版别车型的电机功率要相较标准版功率上升了 20kW 折合多了 27.2 马力,峰值扭矩更是整整多了 100Nm。动力体系上的距离会直接影响驾驭者的对车辆的驾驭感触,无论是日常行进或是偶然的剧烈操作更大的动力都会带来更优异的动态体现,因而修改部共同的以为若要购买比亚迪秦 Pro EV 高能版的话首要咱们能够扫除的便是标准版车型,尽管价格要相较于入门的高功率版别廉价两万元,可是整车的体会都不如高功率版来的优异。而这儿或许各位了解秦Pro 的朋友们也现已发现了,高功率版别的车型其实便是和现在在市面上见到了的秦 Pro EV500 车型的动力体系是相同的,根本能够说是现款的“更名”版。

而此次整个比亚迪秦 Pro EV 宗族的超能版车型信任真实对得起“超能”二字的便是车系中的顶配车型,高功率高续航版别车型。其实这款车型便是之前网上一向盛传的秦 Pro EV600。 毫无意外,这款高功率高续航版别成为了整个车系中最顶尖的车型车辆分为两个类型,分别是智联领越型和智联领创型,价格分别是 18.99 万元和 19.99 万元,车辆的动力体系数据也是车系中最优异的。电机最大功率为 135kW 峰值扭矩和高功率版别车型相同操控在 280Nm, 依据之前我对秦 Pro EV 的试驾体会来看秦 Pro EV 的动态功用的确在同等级中归于优异的体现,而高功率高续航版别车型的车辆电池容量更是达到了 69.5kWh 车辆的归纳续航路程为 520km,这样的数据乃至现已逾越了现在电动车市场上火爆的两位对手吉祥几许 A 以及广汽新能源的 Aion S,假如条件答应的话高功率高续航版别的秦 Pro EV 的确是一台省心的代步好车。

顶配真的是顶配?高功率版或是最佳挑选

在对车辆的电池以及动力体系进行了一个简略的解析比照后信任各位潜在的买家心里都现已敲定了预备下手哪一个动力版别的车型,接下来咱们就和咱们一起来看看三大动力总成的六款车型配备究竟怎样样。

首要仍是从低开端,咱们先来看看标准版的车型。标准版的车型只要一款配备,假如对车辆的智能辅佐驾驭有寻求的同学那这一段的介绍你就能够直接越过不看了。由于在入门标准版的车型中车辆是没有带有停走型全速自适应巡航体系、弯道速度操控体系、主动车道坚持体系、车道违背预警、预磕碰报警体系、主动紧急制动等配备,所以这也是为什么我所这款标准版车型智能说是一台现在市场上的中端电动车的原因。

而相同,在挑选高功率版别和高功率高续航版别且对主动辅佐驾驭有必定需求的朋友我也要对你们说的便是智联领动型车款和智联领越型车款相同不是很合适你们,尽管这两款车有着十分不错的续航功用可是车辆与标准版相同短缺主动辅佐驾驭体系组件,在这儿我仍是主张你们买智联领享型、智联领耀型和智联领创型车型吧,假如真的对十分想尝鲜体会更高档的主动辅佐驾驭,那各位或许就只能买高功率高续航版别的智联领创型车型并且价钱选配盲点监测体系、并线辅佐体系、倒车预磕碰体系等更多的辅佐驾驭体系了。究竟钱到位了什么都好说,可是选配那么多选项的话你真的不考虑更高一级的车型吗?

DiLink 一向都是比亚迪宗族的主力

而作为比亚迪全新代代的“龙脸”车型,车内的智能网联体系也相同是现在比亚迪的一张主力,在之前咱们也对这套体系做过不少的测验。而秦 Pro EV 超能版全系都搭载了这套好用到爆表的 DiLink 体系,可是不同配备的车型在车载互联上也是有不相同的功用,首要仍是看到三个动力配备的最低配车型上是搭载了一个 10.1 英寸的旋转触摸屏,除了在智联领越型车型上的功用比较完全外,智联领动型和智联领尚型的车辆配备都比较单薄,语音操控座椅通风加热、长途操控座椅通风加热等功用都缺失了。假如想要“小迪”帮你服务更多的话智联领享型、智联领耀型、智联领创型则愈加合适你们。

倒车主动向下翻转后视镜

电动 12 向调理座椅

真皮多功用方向盘

而在舒适便利性设置上最高配的车型居然不是配备最完全的车型,这就让我有点惊奇了。在配备表中咱们能够看到入门的标准型车型仍旧是“要啥没啥”这不古怪,可是配备最完全的车型居然是高功率版别的顶配车型智联领耀型,这款车配备了真皮多功用方向盘、外后视镜倒车主动下翻、外后视镜回忆、主驾回忆通风、主驾 12 向电动调理、副驾 4 向电动调理。而这些配备在顶配的智联领创型车辆上通!通!需!要!选!配!这样的用车便利性设备在顶配车型上居然都没有,我自己的了解是大电池、大电机所用到的本钱或许太高了,要确保车价在 20 万以内这些选项或许就要“献身”一下了。

星蓝悬浮式大灯

高功率高续航车型支撑 70kW 快充

在新能源科技方面咱们也很明晰明晰的发现,移动电站、220V 电源输出、车内 220V 电源插座等设备除了根本版车型外都有搭载,而在快充功率上除了高功率高续航车型支撑 70kW 外其他车型都只支撑 60kW。

看完配备逻辑紊乱?大眼帮你捋一捋

在看完比亚迪秦 Pro 三大动力总成六款车型后你们是不是觉得看的眼睛都花了?是的没错,我在研讨配备表和车型称号的时分也有同感。接下来我就给咱们捋一捋这几款车,首要我也和搭档们聊过这几款车咱们得出来的结论是,最低配的智联领尚型车型假如不是作为网约车运用的话咱们并不是十分主张购买,究竟车辆配备偏低,许多能杰出这款车智能性和行进舒适性的配备都缺失了,这款车只能说是一台中档的电动车型。

要价格?仍是优异的驾驭感

高功率版别中修改部也以为低配车型智联领动型不值得购买,由于车型除了动力体系有晋级外,其他和标准版的配备差异不大,总的来说车辆配备仍旧偏低,而智联领享型和智联领耀型的距离根本在一些舒适性的配备上,我个人以为一万块钱购买真皮方向盘、外后视镜倒车下翻、主驾座椅回忆通风加热、主驾12向调理等配备仍是适当合算的,所以在高功率车型中我最引荐购买的便是智联领耀型。

智联领耀型配备十分高

对主动辅佐驾驭有要求?低配车型不合适你

到了高功率高续航版别的车型上咱们能够看到智联领越型车型的定价和智能领耀型的定价相同为 18.99 万元,尽管车辆的一些舒适性配备和智能性配备都缺失了,可是车辆的“大电池”“大电机”能够带来更优异的动力体会以及续航路程。在相同的价格条件下高续航路程?仍是舒适智能的驾驭体会?这就要看咱们的权衡了。而顶配智联领创型就不用说了不差钱的话直接买吧,又能享用智能舒适的驾驭感触又有“超长待机”,更不差钱的话直接把选配件都装上,这样的话一台智能化程度极高、配备极高的车型就能够收入囊中了,仅仅钱包要出点血了。

修改总结 /

综上所述,在给咱们看完比亚迪秦Pro EV 超能版车型的配备以及剖析后我信任咱们都有对这款车的心仪配备了,而对于我来说从经济的视点以及行进质量的视点来看我个人是最引荐价格为 18.99 万元高功率版的智联领耀型车型,420km 的归纳续航路程并不算弱,并且高功率电机统筹了车辆的动力功用,辅佐驾驭体系也配备满足完全能为驾驭者带来优异的驾驭体会。当然,现在电动车市场上可选产品真的不少,除了超能版的比亚迪秦 Pro 外广汽新能源的 Aion S 和吉祥几许 A 也将会是同等级中的佼佼者假如想知道怎样选?

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